当前标签：汽车后市场

• 交了那么多学费，懂了那么多道理，为什么生意还在亏？

  

  汽修行业正在批量制造一种“高认知穷人”：信息差被抹平了，资源差却更大了，缺乏试错能力，越发束手束脚。最可怕的是，他们更容易被“镰刀”盯上。[详细]

  2026-07-31

• 2年烧了30万搞线上流量，赚钱了吗？

  

  2024年初，一位从业13年的汽修老板决定做线上。2年时间，他尝试了烧机油治理、二手车整备等四个项目，请团队、拍视频、投流，前后花了30万。老板事后总结说：80%门店，线上期望越大，投入越多，回本越难。[详细]

  2026-07-31

• 整车利润率降至 1.5%，现金流考验下，3万家4S店将迎来最残酷洗牌

  

  2026上半年整车制造环节利润率降至1.5%，创近十年新低。当车企连自己都难养活时，承受后果的是经销商的现金流，他们也是整条产业链上最脆弱的一环。下半年会好转吗？[详细]

  2026-07-31

• 某省15000家汽修厂迎来大整治，修新能源车哪些“坑”一踩就被罚？

  

  新国标落地，第三方修理厂“不敢修、不会修”的困局，能被打破吗？[详细]

  2026-07-31

• 多家豪华车4S店退网做专修、推198低价保养…与40万汽服门店贴身肉搏，谁能笑到最后？

  

  传统品牌4S店加速退网后，有的依托原有客户资源和技术优势，裂变出遍地开花的专修店；有的挥起价格屠刀，与40万汽服门店贴身肉搏。这会给后市场带来什么冲击，谁能笑到最后呢？[详细]

  2026-07-31

• 17家车企抢“定损权”，4S集团截杀同行70%利润，保司开3000家优选店...事故车生态迎来剧变？

  

  保司要控赔，4S要利润，车企要闭环，修理厂要活路，车主要返点还要原厂件....事故车业务彻底疯狂后，将迎来新变化？[详细]

  2026-07-31

• 新能源来了、客户要求高了，美孚1号车养护如何帮门店“两条腿走路”？

  

  2026年7月28日，美孚1号车养护“2026年1号臻选技师大赛”总决赛在沪圆满举办。20位优秀技师从全国超千名参赛选手中脱颖而出，分属“线下技能”与“线上流量”两大赛道展开比拼，尽显专业风采。从左至右分别为：中...[详细]

  2026-07-31

• 区域连锁21家店加入平台、4S集团造车、经销商龙头抄底倒闭奔驰店…行业在加速变迁？|7月看点

  

  上半年燃油车保有量超过4亿，汽油消耗量却快速消化下降，海南明确 2030 年禁售燃油车；上半年500款新车上市，疯狂内卷将整车厂利润率拉至仅 1.5%。行业从“水大鱼大”变为“大河无水小河干”，某百强经销商集团2亿员工集资无法兑付，“二网”汽贸一夜清场……汽车及汽车后市场将走向何处？[详细]

  2026-08-05

• 花几万学新能源技术、熬到凌晨3点搞流量…大家都在拼命学，到底谁赚钱了？

  

  新能源车轮胎磨损快、空调故障高、底盘易老化，这些活独立店都能干。已经有人靠底盘检测半小时赚几百，有人混车友会月增十几台业务。[详细]

  2026-08-05

• 10个奥迪大灯就能换台新Q7：保司怒批车企“只换不修”，谁为天价配件买单？

  

  安联保险把「只换不修」比作“因为少了一颗纽扣就扔掉一套昂贵的西装”。而进入新能源时代，这样的“纽扣”只会更加难配。[详细]

  2026-08-05